近年来，大型飞机制造中的一大挑战就是发动机的研发与生产，全球能够制造高推力涡扇发动机的国家屈指可数。俄罗斯在这一领域拥有一定的优势，近期试图与中国达成交易，出售其新型PD-26发动机。但中国方面对此交易并不热衷，因为他们希望获得更多的技术支持而不仅仅是成品。
俄罗斯在东方经济论坛上表示，PD-26发动机的研发工作正在推进，这款发动机将用于新一代的运输机和宽体客机。俄罗斯副总理曼图罗夫指出，他们愿意为中国的航空项目提供关键配套。但中国航空业内人士对此表露出担忧，这不禁让人想起之前的CR929项目。
中俄合作开发的CR929宽体客机项目起初看似前景光明，双方共同投资与技术共享，但最后却因为技术转让问题而陷入胶着。俄罗斯方面在合作中显得愈发谨慎，他们希望保留核心技术，倾向于将中国视为资金与市场的提供者，而非平等的合作伙伴。最终，项目虽有望，但技术交流不畅，让中国不得不重新寻找自主发展的路径。 谈球吧平台
如今，C929项目已经独立发展，并计划在2024年进行首飞，这标志着中国在这一高端市场上的明显进步。至于PD-26发动机，尽管它在俄罗斯的工业体系中是个体量不小的产品，但中国的自主研发也在稳步推进。
总而言之，中国在与俄罗斯的引擎交易中显得更加审慎，未来的合作与技术转让是否能达成共识，仍需拭目以待。